Nous ouvrons le T1 et le T2 dans le NCTS, nous déposons la garantie, nous suivons chaque MRN jusqu'à l'apurement au bureau de destination. T1 pour les marchandises non-Union, T2 pour les marchandises de l'Union transitant par des territoires tiers, régime de transit commun dans les États AELE. Depuis Emmerich, nous pilotons quotidiennement les transits entre Rotterdam, Anvers et les bureaux de douane intérieurs allemands – Vous recevez le LRN/MRN immédiatement et nous gérons tout jusqu'à la clôture.
Nous ouvrons vos déclarations de transit dans le NCTS, nous déposons la garantie globale ou la caution individuelle, nous surveillons les délais et nous apurons le régime au bureau de douane de destination. Nous figurons en tant que déclarant ou principal obligé – ou nous pilotons votre propre autorisation si vous en disposez. Grâce à nos habilitations d'expéditeur agréé et de destinataire agréé, nous ouvrons et apurons les régimes directement sur site : votre camion n'a pas à se présenter au bureau de douane.
Nous figurons dans le NCTS comme titulaire du régime et nous répondons du bon apurement. Si la confirmation d'apurement tarde, nous déclenchons la procédure de recherche et fournissons des preuves alternatives – pour que votre garantie ne soit pas appelée.
Nous ouvrons et apurons le régime chez nous ou dans votre entrepôt – aucun camion n'a à se déplacer au bureau de douane. Nos propres scellés à la place des scellés douaniers font gagner du temps et réduisent les coûts d'immobilisation.
Nous déposons une garantie courante qui couvre plusieurs régimes en parallèle. Avec le statut OEA, des réductions à 50, 30 ou 0 % sont possibles – nous le mettons en place avec votre Hauptzollamt.
Sur le corridor Rotterdam et Anvers vers l'Allemagne, nous ouvrons le T1 au port, nous l'apurons au bureau de douane intérieur allemand et nous enchaînons la déclaration ATLAS-Import dans la même opération – une chaîne de données, un seul interlocuteur.
Nous clarifions qui sera titulaire du régime – c'est-à-dire qui est enregistré dans le NCTS et répond des droits en cas d'irrégularité. Nous fixons les bureaux de douane de départ et de destination, l'itinéraire et le délai, et nous mobilisons soit notre garantie globale, soit votre propre autorisation, soit une caution individuelle. Nous assurons le dépôt auprès du Hauptzollamt avec notre garant.
Nous saisissons tous les champs obligatoires selon l'EUCDM : parties, positions tarifaires avec code NC, quantité, valeur et colis, moyen de transport, itinéraire, scellés, délai et garantie. Nous transmettons la déclaration électroniquement dans le NCTS et vous recevez le LRN/MRN immédiatement. Grâce à notre habilitation d'expéditeur agréé, nous ouvrons le régime directement sur site – sans présentation au bureau de douane de départ.
Dès que le NCTS accepte la déclaration, nous imprimons le document d'accompagnement transit (TAD) avec MRN et code-barres et nous le remettons à votre transporteur ou chauffeur. En transport routier, le MRN est scanné à chaque bureau de passage ; en transport maritime et ferroviaire, cela transite par des messages structurés. Nous documentons les numéros de scellés de façon rigoureuse pour éviter tout blocage au bureau de destination.
Au bureau de douane de destination, nous présentons l'envoi, faisons vérifier les scellés et apurons le régime dans le NCTS. Grâce à notre habilitation de destinataire agréé, nous réceptionnons l'envoi directement à votre entrepôt – avec inscription immédiate au registre d'entrepôt et notification au bureau de destination. Dans le même mouvement, nous enchaînons le dédouanement à l'importation (T1) ou la poursuite d'utilisation en tant que marchandise de l'Union (T2).
Nous suivons activement chaque MRN jusqu'au message d'apurement. Si la confirmation tarde, nous déclenchons la procédure de recherche et nous obtenons les preuves alternatives – accusé de réception, cachets, documents de transport – pour empêcher l'appel de votre garantie. En cas de scellés endommagés ou brisés, nous documentons le constat immédiatement à l'arrivée.
Les régimes de transit franchissent frontières, ports et bureaux principaux des douanes. Nous gardons la vue d'ensemble – même quand l'envoi est déjà en route.
— CK Internationale Zollagentur GmbH
